Ágrip: Dísilvélar geta gefið afl á meðan á notkun stendur.Til viðbótar við brunahólfið og sveifartengibúnaðinn sem umbreytir varmaorku eldsneytis beint í vélræna orku, verða þau einnig að hafa samsvarandi kerfi og kerfi til að tryggja virkni þeirra, og þessi kerfi og kerfi eru samtengd og samræmd.Mismunandi gerðir og notkun dísilvéla hafa mismunandi gerðir af vélbúnaði og kerfum, en virkni þeirra er í grundvallaratriðum sú sama.Dísilvélin er aðallega samsett úr yfirbyggingarhlutum og sveifartengibúnaði, lokadreifingarbúnaði og inntaks- og útblásturskerfum, eldsneytisgjöf og hraðastýringarkerfum, smurkerfi, kælikerfi, ræsibúnaði og öðrum búnaði og kerfum.
1、 Samsetning og íhlutaaðgerðir dísilvéla
Dísilvél er tegund af brunahreyfli, sem er orkubreytingartæki sem breytir varmaorku sem losnar við bruna eldsneytis í vélræna orku.Dísilvélin er aflhluti rafala settsins, venjulega samsettur af sveifaráss tengistangarbúnaði og yfirbyggingarhlutum, lokadreifingarkerfi og inntaks- og útblásturskerfi, dísilveitukerfi, smurkerfi, kælikerfi og rafkerfi.
1. Sveifarás tengistöng vélbúnaður
Til þess að umbreyta fenginni varmaorku í vélræna orku er nauðsynlegt að klára hana í gegnum sveifaráss tengistangarbúnað.Þessi vélbúnaður er aðallega samsettur úr íhlutum eins og stimplum, stimplapinnum, tengistangum, sveifarásum og svifhjólum.Þegar eldsneyti kviknar og brennur í brennsluhólfinu myndar stækkun gassins þrýsting efst á stimplinum sem ýtir stimplinum til að fara fram og til baka í beinni línu.Með hjálp tengistangarinnar snýst sveifarásinn til að knýja vinnuvélina (álag) til að vinna vinnuna.
2. Líkamshópur
Íhlutir líkamans innihalda aðallega strokkblokk, strokkhaus og sveifarhús.Það er samsetningarfylki ýmissa vélrænna kerfa í dísilvélum og margir hlutar þess eru hlutir í sveif- og tengistangabúnaði dísilvéla, ventladreifingarbúnaði og inntaks- og útblásturskerfum, eldsneytisgjöf og hraðastýringarkerfi, smurkerfi og kælikerfi. kerfi.Til dæmis mynda strokkahausinn og stimplakórónan saman brunahólfsrými og á hann er einnig komið fyrir mörgum hlutum, inntaks- og útblástursrásum og olíugöngum.
3. Valve dreifingarbúnaður
Til þess að tæki geti stöðugt umbreytt varmaorku í vélræna orku verður það einnig að vera búið settu loftdreifingarbúnaði til að tryggja reglulega inntöku fersku lofts og losun brennsluúrgangsgass.
Lokalestin er samsett úr ventlahópi (inntaksventil, útblástursventill, ventilstýri, ventlasæti og ventlafjöður o.s.frv.) og flutningshópi (stýrivél, straumhlíf, vippuarm, vipparmsskaft, knastás og tímatökubúnað , o.s.frv.).Hlutverk lokalestsins er að opna og loka inntaks- og útblásturslokum tímanlega í samræmi við ákveðnar kröfur, útblása útblástursloftið í strokknum og anda að sér fersku lofti, sem tryggir slétt ferli loftræstingar dísilvélar.
4. Eldsneytiskerfi
Varmaorka verður að veita ákveðið magn af eldsneyti, sem er sent inn í brunahólfið og blandað að fullu við loft til að mynda hita.Þess vegna verður að vera til eldsneytiskerfi.
Hlutverk eldsneytisgjafakerfis dísilvélar er að sprauta ákveðnu magni af dísilolíu inn í brennsluhólfið við ákveðinn þrýsting innan ákveðins tíma og blanda því saman við loft til að framkvæma brunavinnu.Það samanstendur aðallega af dísilgeymi, eldsneytisflutningsdælu, dísilsíu, eldsneytisinnspýtingardælu (háþrýstidæluolíudælu), eldsneytisdælu, hraðastýringu o.fl.
5. Kælikerfi
Til að draga úr núningstapi dísilvéla og tryggja eðlilegt hitastig ýmissa íhluta verða dísilvélar að vera með kælikerfi.Kælikerfið ætti að samanstanda af íhlutum eins og vatnsdælu, ofni, hitastilli, viftu og vatnsjakka.
6. Smurkerfi
Hlutverk smurkerfisins er að skila smurolíu á núningsyfirborð ýmissa hreyfanlegra hluta dísilvélarinnar, sem gegnir hlutverki í að draga úr núningi, kælingu, hreinsun, þéttingu og ryðvörn, draga úr núningsþol og sliti og taka burt hitann sem myndast við núning og tryggja þannig eðlilega virkni dísilvélarinnar.Það samanstendur aðallega af olíudælu, olíusíu, olíuofni, ýmsum ventlum og smurolíugöngum.
7. Ræstu kerfið
Til þess að hægt sé að ræsa dísilvélina hratt þarf einnig ræsibúnað til að stjórna ræsingu dísilvélarinnar.Samkvæmt mismunandi ræsingaraðferðum eru íhlutirnir sem eru búnir ræsibúnaðinum venjulega ræstir af rafmótorum eða loftmótorum.Fyrir kraftmikla rafala sett er þjappað loft notað til að ræsa.
2、 Vinnulag fjögurra högga dísilvélar
Í varmaferlinu hefur aðeins stækkunarferli vinnuvökvans getu til að vinna og við krefjumst þess að vélin framleiði stöðugt vélræna vinnu, þannig að við verðum að láta vinnuvökvann stækka ítrekað.Þess vegna er nauðsynlegt að reyna að koma vinnuvökvanum í upphafsástand áður en hann stækkar.Þess vegna þarf dísilvél að fara í gegnum fjögur hitauppstreymi: inntak, þjöppun, þenslu og útblástur áður en hún getur farið aftur í upphafsástand, sem gerir dísilvélinni kleift að framleiða stöðugt vélræna vinnu.Þess vegna eru ofangreindir fjórir varmaferli kallaðir vinnulotur.Ef stimpill dísilvélar lýkur fjórum höggum og klárar eina vinnulotu er vélin kölluð fjögurra högga dísilvél.
1. Inntakshögg
Tilgangur inntakshöggsins er að anda að sér fersku lofti og undirbúa eldsneytisbrennslu.Til að ná inntöku ætti að mynda þrýstingsmun á innan og utan strokksins.Þess vegna, meðan á þessu höggi stendur, lokast útblástursventillinn, inntaksventillinn opnast og stimpillinn færist frá efsta dauðapunkti til neðst í dauðapunkti.Rúmmálið í strokknum fyrir ofan stimpilinn stækkar smám saman og þrýstingurinn minnkar.Gasþrýstingur í hylkinu er um 68-93kPa lægri en loftþrýstingur.Undir áhrifum loftþrýstings sogast ferskt loft inn í strokkinn í gegnum inntaksventilinn.Þegar stimpillinn nær neðsta dauðapunkti lokar inntaksventillinn og inntaksslaginu lýkur.
2. Þjöppunarslag
Tilgangurinn með þjöppunarhögginu er að auka þrýsting og hitastig loftsins inni í strokknum og skapa aðstæður fyrir eldsneytisbrennslu.Vegna lokaðra inntaks- og útblástursloka er loftið í strokknum þjappað saman og þrýstingur og hiti hækkar að sama skapi.Hækkunin fer eftir þjöppunarstigi og mismunandi dísilvélar geta verið smámunir.Þegar stimpillinn nálgast efsta dauðapunktinn nær loftþrýstingurinn í strokknum (3000-5000) kPa og hitinn nær 500-700 ℃, langt yfir sjálfkveikjuhita dísilolíu.
3. Stækkunarslag
Þegar stimpillinn er um það bil að enda byrjar eldsneytisinnsprautunin að sprauta dísilolíu inn í strokkinn, blandar því lofti til að mynda eldfima blöndu og kviknar strax í sjálfu sér.Á þessum tíma hækkar þrýstingurinn inni í strokknum fljótt í um það bil 6000-9000kPa og hitastigið nær allt að (1800-2200) ℃.Undir þrýstingi háhita- og háþrýstilofttegunda færist stimpillinn niður í dauðamiðjuna og knýr sveifarásinn til að snúast og vinnur.Þegar gasþenslustimpillinn lækkar minnkar þrýstingur hans smám saman þar til útblástursventillinn er opnaður.
4. Útblástursslag
4. Útblástursslag
Tilgangurinn með útblásturshögginu er að fjarlægja útblástursloft úr strokknum.Eftir að rafmagnshögginu er lokið hefur gasið í hylkinu orðið útblástursloft og hiti þess lækkar í (800~900) ℃ og þrýstingur lækkar í (294~392) kPa.Á þessum tímapunkti opnast útblástursventillinn á meðan inntaksventillinn er áfram lokaður og stimpillinn færist frá neðri dauðamiðju til efstu dauðamiðju.Undir afgangsþrýstingi og stimpilþrýstingi í strokknum er útblástursloftinu losað utan hylksins.Þegar stimpillinn nær aftur efsta dauðapunktinum lýkur útblástursferlinu.Eftir að útblástursferlinu er lokið lokar útblástursventillinn og inntaksventillinn opnast aftur, endurtekur næstu lotu og vinnur stöðugt að utan.
3、 Flokkun og eiginleikar dísilvéla
Dísilvél er brunavél sem notar dísil sem eldsneyti.Dísilvélar tilheyra þjöppukveikjuvélum, sem oft eru nefndar dísilvélar eftir aðaluppfinnanda þeirra, Diesel.Þegar dísilvél er í gangi dregur hún inn loft úr strokknum og er þjappað að miklu leyti vegna hreyfingar stimpilsins og nær háum hita upp á 500-700 ℃.Því næst er eldsneytinu úðað í háhitaloft í þokuformi, blandað saman við háhitaloftið til að mynda eldfima blöndu sem sjálfkrafa kviknar og brennur.Orkan sem losnar við bruna virkar á efsta yfirborð stimplsins, ýtir því og breytir því í snúnings vélræna vinnu í gegnum tengistangina og sveifarásinn.
1. Gerð dísilvélar
(1) Samkvæmt vinnulotunni er hægt að skipta henni í fjögurra högga og tvígengis dísilvélar.
(2) Samkvæmt kæliaðferðinni er hægt að skipta henni í vatnskældar og loftkældar dísilvélar.
(3) Samkvæmt inntaksaðferðinni er hægt að skipta henni í forþjöppu og óforþjöppu (náttúrulega innblástur) dísilvélar.
(4) Samkvæmt hraða er hægt að skipta dísilvélum í háhraða (yfir 1000 snúninga á mínútu), meðalhraða (300-1000 snúninga á mínútu) og lághraða (minna en 300 snúninga á mínútu).
(5) Samkvæmt brennsluhólfinu er hægt að skipta dísilvélum í beina innspýtingu, hringhólf og forhólfsgerðir.
(6) Samkvæmt virkni gasþrýstings má skipta henni í einvirka, tvívirka og andstæða stimpla dísilvélar.
(7) Samkvæmt fjölda strokka er hægt að skipta því í eins strokka og fjölstrokka dísilvélar.
(8) Samkvæmt notkun þeirra er hægt að skipta þeim í skipadísilvélar, eimreiðsdísilvélar, dísilvélar fyrir ökutæki, dísilvélar fyrir landbúnaðarvélar, dísilvélar fyrir verkfræðivélar, dísilvélar fyrir raforkuframleiðslu og dísilvélar með föstum krafti.
(9) Samkvæmt eldsneytisgjöfinni má skipta henni í vélræna háþrýstidælu olíudælu eldsneytisgjöf og háþrýsti common rail rafeindastýringu eldsneytisgjafa.
(10) Samkvæmt fyrirkomulagi strokka er hægt að skipta því í beint og V-laga fyrirkomulag, lárétt andstæða fyrirkomulag, W-laga fyrirkomulag, stjörnulaga fyrirkomulag osfrv.
(11) Samkvæmt aflstigi er hægt að skipta því í lítið (200KW), miðlungs (200-1000KW), stórt (1000-3000KW) og stórt (3000KW og hærra).
2. Eiginleikar dísilvéla til orkuöflunar
Dísilrafallasett eru knúin áfram af dísilvélum.Í samanburði við algengan raforkuframleiðslubúnað eins og varmaaflgjafa, gufuhverfla rafala, gasthverfla rafala, kjarnorku rafala osfrv., Þeir hafa einkenni einfaldrar uppbyggingar, þéttleika, lítillar fjárfestingar, lítið fótspor, mikil hitauppstreymi, auðveld byrjun, sveigjanlegt eftirlit, einfalt verklag, þægilegt viðhald og viðgerðir, lágur heildarkostnaður við samsetningu og orkuframleiðslu og þægileg eldsneytisgjöf og geymsla.Flestar dísilvélar sem notaðar eru til orkuöflunar eru afbrigði af almennum dísilvélum eða öðrum dísilvélum, sem hafa eftirfarandi eiginleika:
(1) Föst tíðni og hraði
Tíðni straumaflsins er föst við 50Hz og 60Hz, þannig að hraði rafala settsins getur aðeins verið 1500 og 1800r/mín.Kína og fyrrum Sovétríkin sem neyta orku nota aðallega 1500r/mín, en evrópsk og bandarísk lönd nota aðallega 1800r/mín.
(2) Stöðugt spennusvið
Framleiðsluspenna dísilrafalla sem notuð eru í Kína er 400/230V (6,3kV fyrir stór rafalasett), með tíðni 50Hz og aflstuðull cos ф= 0,8.
(3) Aflsviðið er breitt.
Afl dísilvéla sem notaðar eru til orkuframleiðslu getur verið breytilegt frá 0,5kW til 10000kW.Almennt eru dísilvélar með aflsvið á bilinu 12-1500kW notaðar sem farsímarafstöðvar, varaaflgjafar, neyðaraflgjafar eða almennt notaðir dreifbýlisaflgjafar.Fastar raforkuver eða sjóorkuver eru almennt notaðar sem aflgjafar, með afköst upp á tugþúsundir kílóvatta.
(4) Hefur ákveðinn aflforða.
Dísilvélar til raforkuframleiðslu starfa almennt við stöðugar rekstrarskilyrði með miklum álagshraða.Neyðar- og varaaflgjafar eru almennt metnir á 12 klst afl, en algengir aflgjafar eru metnir með stöðugu afli (samsvarandi afl rafala settsins ætti að draga frá flutningstapi og örvunarafli mótorsins og skilja eftir ákveðinn aflforða).
(5) Útbúinn með hraðastýringarbúnaði.
Til að tryggja stöðugleika úttaksspennutíðni rafala settsins eru hágæða hraðastýringartæki almennt sett upp.Fyrir samhliða notkun og nettengd rafalasett eru hraðastillingartæki sett upp.
(6)Það hefur verndar- og sjálfvirkniaðgerðir.
Samantekt:
(7)Vegna þess að aðalnotkun dísilvéla til orkuöflunar er sem varaaflgjafi, hreyfanlegur aflgjafi og aðrar aflgjafar, hefur eftirspurn á markaði aukist ár frá ári.Framkvæmdir við netkerfi ríkisins hafa náð miklum árangri og aflgjafinn hefur í grundvallaratriðum náð landsvísu.Í þessu samhengi er notkun dísilvéla til orkuframleiðslu á markaði Kína tiltölulega takmörkuð, en þau eru samt ómissandi fyrir þróun þjóðarbúsins.Með stöðugri þróun framleiðslutækni, sjálfvirkrar stjórnunartækni, rafeindatækni og samsettra efnaframleiðslutækni um allan heim.Dísilvélar til orkuöflunar eru að þróast í átt að smæðingu, miklu afli, lítilli eldsneytisnotkun, lítilli útblæstri, lágum hávaða og greind.Stöðugar framfarir og uppfærslur tengdrar tækni hafa bætt aflgjafaábyrgðargetu og tæknilegt stig dísilvéla til orkuframleiðslu, sem mun stuðla að stöðugri aukningu á alhliða aflgjafaábyrgðargetu á ýmsum sviðum.
https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/
Pósttími: Apr-02-2024