Litlir díselframleiðendur eru með samsniðna uppbyggingu, litla stærð og léttan, sem er um það bil 30% léttari en almennir rafalar. Þeir þurfa ekki flókin tæki til að neyta orku, svo sem örvandi vinda, spennu og AVR eftirlitsaðila fyrir almenna rafala. Skilvirkni og aflþáttur er um 20% hærri en almennir rafalar, með ofur sterka ofhleðslugetu. Svo hvernig á að leysa vandamálið við leka í litlum dísel rafala?
Loka leka í litlum díselrafstöðvum: Loki leka í bensínvélum getur valdið lækkun á þjöppun strokka og ófullnægjandi brennslu bensíns. Þegar lekinn í lokanum er alvarlegur er erfitt að byrja vélina og hraði vélarinnar er óstöðugur eftir að hafa byrjað. Meðan á aðgerð stendur muntu heyra hvæsandi hljóð og á sama tíma getur svartur reykur verið gefinn út úr útblásturnum eða hyljara getur upplifað bakslag eða sprengju. Það eru nokkrar algengar ástæður fyrir leka í loki: í fyrsta lagi óviðeigandi aðlögun lokunar loki, önnur, alvarleg losun og þriðja, kolefnisuppbygging á lokarhöfuðinu eða loki stilkur.
Ef lekinn er að finna, ætti að skoða lokunarlokun litlu dísilrafallsins sjónrænt fyrst til að sjá hvort það uppfyllir kröfurnar. Ef það uppfyllir ekki kröfurnar ætti að gera leiðréttingar; Ef bilunin er viðvarandi, athugaðu hvort það sé kolefnisuppbygging á lokarhöfuðinu eða loki stilkur, og hvort lokinn er brenndur. Ef það er kolefnisuppbygging á lokanum ætti að hreinsa það; Ef lokinn er brenndur ætti að fjarlægja loki vorið, inntöku og útblástursventla osfrv. Í fyrsta lagi, hreinsaðu þessa hluta með bensíni, notaðu síðan 120 grit sandpappír til að grófa mala og notaðu síðan 280 grit sandpappír til að fínn mala, eða notaðu mala sand til að mala, þar til loki og lokasætið er alveg búið; Ef lokinn er mjög brenndur ætti hann að reiða hann fyrst.
https://www.eaglepowermachine.com/10kva-kubota-diesel-generator-price-philippines-product/
Post Time: Mar-26-2024