Útdráttur: Skoðun og flokkun varahluta er mikilvægt ferli í yfirferðarferli dísilrafstöðvanna með áherslu á skoðun á mælitækjum fyrir varahluti og uppgötvun lögunar og staðsetningarvillur varahluti. Nákvæmni skoðunar og flokkunar varahlutanna mun hafa bein áhrif á viðgerðargæði og kostnað dísilrafstöðva. Þetta starf krefst þess að viðhaldsfólk skilji aðalinnihald Diesel rafallhluta skoðunar, þekkir algengar skoðunaraðferðir fyrir dísel rafall setja varahluti og náðu tökum á grunnfærni dísel rafallsins Setja varahluti skoðun.
1、Gæðaskoðunarráðstafanir og innihald fyrir dísilvélar varahluti
1. mælist til að tryggja gæði varahlutareftirlits
Grundvallar tilgangur varahlutar skoðunarvinnu er að tryggja gæði varahluti. Hæfir gæðaflokkar ættu að hafa áreiðanlegar starfsárangur sem er samhæfur tæknilegum árangri dísel rafallsins, sem og þjónustulíf sem er í jafnvægi við aðra varahluti díselrafnarbúnaðarins. Til að tryggja gæði varahlutareftirlits ætti að útfæra eftirfarandi ráðstafanir og framkvæma.
(1) að átta sig á tæknilegum stöðlum varahlutanna;
(2) Veldu rétt samsvarandi skoðunarbúnað og verkfæri í samræmi við tæknilegar kröfur varahluti;
(3) bæta tæknilega skoðanastarfsemi;
(4) koma í veg fyrir að skoðunarvillur;
(5) Koma á hæfilegum eftirlitsreglugerðum og kerfum.
2.. Helsta innihald vararhluta skoðunar
(1) Geometrísk nákvæmni skoðun varahluta
Geometrísk nákvæmni felur í sér víddar nákvæmni, lögun og nákvæmni staðsetningar, svo og gagnkvæm mátun nákvæmni milli varahluta. Nákvæmni lögunar og staða felur í sér réttleika, flatneskju, kringlótt, sívalning, coaxiality, samsíða, lóðrétti osfrv.
(2) skoðun á yfirborðsgæðum
Yfirborðsgæðaskoðun varahluta felur ekki aðeins í sér skoðun á yfirborði ójöfnur, heldur einnig skoðun á göllum eins og rispum, bruna og burrs á yfirborðinu.
(3) Prófun á vélrænni eiginleika
Skoðun á hörku, jafnvægisástandi og vorstífni varahlutaefna.
(4) skoðun á falnum göllum
Faldir gallar vísa til galla sem ekki er hægt að greina beint frá almennri athugun og mælingu, svo sem innri innifalið, tómarúm og örsprungur sem eiga sér stað við notkun. Skoðun á falnum göllum vísar til skoðunar á slíkum göllum.
2、Aðferðir til skoðunar á dísilvélarhlutum
1. Skynjaprófunaraðferð
Skynskoðun er aðferð til að skoða og flokka varahluti byggða á sjón-, hljóð- og áþreifanlegum skilningi rekstraraðila. Það vísar til aðferðar þar sem eftirlitsmenn bera kennsl á tæknilegt ástand varahluta sem eingöngu byggir á sjónrænni skynjun (með litlum notkun skoðunarbúnaðar). Þessi aðferð er einföld og hagkvæm. Hins vegar er ekki hægt að nota þessa aðferð við megindlegar prófanir og er ekki hægt að nota til að prófa hluta með miklar nákvæmni kröfur og krefst þess að eftirlitsmenn hafi ríka reynslu.
(1) Sjónræn skoðun
Sjónræn skoðun er aðalaðferðin við skynjunarskoðun. Mörg bilun fyrirbæri varahluta, svo sem beinbrot og fjölfrumusprungur, augljós beygja, snúning, vinda aflögun, rof á yfirborði, slit, alvarlega slit osfrv. Við viðgerð á dísel rafallbúnaði er hægt að nota þessa aðferð til að greina bilun ýmissa hlífar, dísilvéla strokka tunnur og ýmsa gírtönn yfirborð. Notkun stækkunar gleraugna og endoscopes til að ná árangri í betri árangri.
(2) Heyrnarpróf
Heyrnarprófun er aðferð til að greina galla í varahlutum sem byggjast á heyrnargetu rekstraraðila. Meðan á skoðun stendur skaltu banka á vinnustykkið til að ákvarða hvort það séu einhverjir gallar í varahlutunum út frá hljóðinu. Þegar slær gallalausir íhlutir eins og skeljar og stokka er hljóðið mjög skýrt og stökkt; Þegar það eru sprungur inni er hljóðið há; Þegar það eru rýrnun göt inni er hljóðið mjög lítið.
(3) áþreifanleg próf
Snertu yfirborð varahlutanna með hendinni til að finna fyrir yfirborðsástandi; Hristu pörunarhlutana til að finna fyrir passa; Að snerta hluta með hlutfallslegri hreyfingu með höndunum getur skynjað hitunarástand þeirra og ákvarðað hvort það séu einhver óeðlileg fyrirbæri.
2.. Verkfæri og verkfæraskoðunaraðferð
Mikið magn af skoðunarvinnu er framkvæmt með tækjum og verkfærum. Samkvæmt vinnureglunni og gerðum tækja og tækja er hægt að skipta þeim í almenn mælitæki, sérhæfð mælitæki, vélræn hljóðfæri og metrar, sjóntæki, rafræn tæki osfrv.
3. Líkamleg prófunaraðferð
Líkamleg skoðun aðferð vísar til skoðunaraðferðarinnar sem notar líkamlegt magn eins og rafmagn, segulmagn, hljóð, ljós og hita til að greina tæknilegt ástand varahlutanna í gegnum breytingarnar af völdum vinnustykkisins. Útfærslu þessarar aðferðar ætti að sameina með tækjum og verkfæraskoðunaraðferðum og er oft notuð til að skoða falna galla í varahlutum. Þessi tegund skoðunar hefur ekki skemmdir á hlutunum sjálfum, svo það er kallað skoðun sem ekki er eyðileggjandi. Non eyðileggjandi próf hefur þróast hratt á undanförnum árum og nú eru ýmsar aðferðir sem mikið notaðar eru í framleiðslu eru segulduftaðferð, skarpskyggniaðferð, ultrasonic aðferð osfrv.
3、Skoðun á sliti af dísel vél varahlutum
Það eru margir þættir sem samanstanda af dísilrafstöðvum og þó að ýmsar tegundir varahluti hafi mismunandi mannvirki og aðgerðir, þá eru slitamynstur þeirra og reynslan í grundvallaratriðum þau sömu. Stærð og rúmfræðileg lögun dísel rafall varahluti breytast vegna vinnubragða. Þegar sliti fer yfir ákveðin mörk og heldur áfram að nota mun það valda verulegri rýrnun á afköstum vélarinnar. Meðan á viðgerðarferli dísilrafstöðva stóð ætti að framkvæma strangar skoðun og ákvörðun tæknilegs ástands þeirra í samræmi við tæknilega staðla dísilvélarinnar. Fyrir mismunandi gerðir varahluta eru skoðunaraðferðir og kröfur mismunandi vegna mismunandi slithluta. Skipt er um varahluti í skel gerð, gerð skafts, holutegund, gírtönn lögun og aðra hluta slits.
1.. Skoðunaraðferðir fyrir gæði varahluti skeljar.
Hólk strokka og dælu líkamsskel eru báðir skeljategundir íhlutir, sem eru umgjörð dísilrafala og grunnurinn að því að setja saman ýmsa samsetningaríhluti. Tjónið sem þessi hluti er tilhneigingu til meðan á notkun stendur felur í sér sprungur, skemmdir, götun, þráðskemmdir, snúningur aflögun liðplansins og slit á holuveggnum. Skoðunaraðferðin fyrir þessa hluti er yfirleitt sjónræn skoðun ásamt nauðsynlegum mælitækjum.
(1) skoðun á sprungum.
Ef það eru verulegar sprungur í íhlutum dísilrafstöðvunarinnar, er almennt hægt að sjá þær beint með berum augum. Fyrir minni sprungur er hægt að greina sprungustaðinn með því að banka á og hlusta á hljóðbreytingarnar. Að öðrum kosti er hægt að nota stækkunargler eða dýfingarskjáaðferð til skoðunar.
(2) skoðun á þráðskemmdum.
Hægt er að greina tjónið við snittari opnunina sjónrænt. Ef þráðurinn er innan tveggja sylgja er ekki krafist viðgerðar. Fyrir skemmdir á þræðunum inni í boltagatinu er hægt að nota snúningspróf í bolta til að passa við það. Almennt ætti að herða boltann til botns án þess að vera laus. Ef það er jammandi fyrirbæri meðan á að snúa boltanum bendir það til þess að þráðurinn í boltagatinu sé skemmdur og ætti að gera við hann.
(3) Skoðun á slit á holuvegg.
Þegar slit á holuveggnum er verulegt er almennt hægt að sjá það með berum augum. Fyrir innri veggi strokka með miklar tæknilegar kröfur, eru strokkarmælingar eða innri míkrómetrar almennt notaðir til mælinga við viðhaldsvinnu til að ákvarða þvermál þeirra og keilu.
(4) Skoðun á slit á skaftholum og holu sætum.
Það eru tvær aðferðir til að athuga slit á milli skaftholsins og holu sætisins: prufufestingaraðferð og mælingaraðferð. Þegar ákveðinn slit er á milli skaftgatsins og gatasætisins er hægt að nota samsvarandi varahluti til að skoða prufu. Ef það líður laus geturðu sett feeler -mælingu í það til að ákvarða hve slit.
(5) Skoðun á liðum á sameiginlegum flugvélum.
Með því að samtengja tvo samsvarandi varahluti saman, svo sem strokkablokkina og strokkahausinn, er hægt að ákvarða gráðu röskunar og vinda strokka eða strokkahöfuðsins. Settu hlutina sem á að prófa á pallinn eða flata plötuna og mældu þá frá öllum hliðum með feeler -mælingu til að ákvarða hvarf á hlutunum.
(6) Skoðun á samsíða ás.
Eftir að aflögun kemur fram við notkun skelþátta getur stundum samsíða ás þeirra farið yfir tæknilega staðla sem tilgreindir eru fyrir varahluti. Eins og er eru tvær aðferðir til að greina samsíða ás: bein mæling og óbein mæling. Aðferðin við að mæla samsíða ásinn á burðarholinu. Þessi aðferð mælir beinlínis samsíða ásinn á leguholinu.
(7) Skoðun á skaftholum.
Til að prófa coaxiality skaftgatsins er almennt notað coaxiality prófari. Þegar mælist er er nauðsynlegt að láta kúlulaga ás höfuðið á jöfnum handleggstönginni snerta innri vegg mælds gatsins. Ef ás gatið er öðruvísi, meðan á snúningi miðjuássins stendur, mun kúlulaga snertingu á jöfnu handleggnum hreyfast geislamyndun og hreyfingin verður send til skífumælingarinnar í gegnum stöngina. Gildið sem gefin er til kynna með skífamælinum er coaxiality ás holunnar. Sem stendur, til að bæta nákvæmni axial coaxity, nota framleiðendur yfirleitt sjónbúnað eins og árekstrarrör og sjónauka til að mæla axial coaxity. Mæling á coaxiality milli collimator og sjónauka ljósfræði
(8) Skoðun á lóðrétti ás.
Þegar prófað er lóðrétti á ás skelþátta er skoðunartæki almennt notað til skoðunar, eins og sýnt er. Þegar handfanginu er snúið til að keyra stimpilinn og mæla höfuð til að snúa 180°, Mismunurinn á lestur skífunnar er lóðrétti strokkaásar að aðalgatsásnum á aðalgatinu á lengd 70mm. Ef lengd lóðrétta gatsins er 140mm og 140÷ 70 = 2 verður að margfalda mismuninn á lestur hringjamælisins með 2 til að ákvarða lóðrétta alla lengd hólksins. Ef lengd lóðrétta gatsins er 210mm og 210÷ 70 = 3 verður að margfalda mismuninn á lestur hringjamælisins með 3 til að ákvarða lóðrétta alla lengd hólksins.
3.. Skoðun á varahlutum í holu gerð
Skoðunarhlutirnir fyrir holur eru mismunandi eftir vinnuskilyrðum varahlutanna. Sem dæmi má nefna að strokka dísilrafallsins klæðist ekki aðeins ójafnt á ummál heldur einnig meðfram lengd átt, svo að skoða þarf kringluna og sívalur. Til að bera sætagöt og framan og afturhjól með sætagötum, vegna stutts dýptar götanna, þarf aðeins að mæla hámarks slitþvermál og kringlótt. Verkfærin sem notuð eru til að mæla holur innihalda Vernier Calipers, innri míkrómetra og stinga mælingar. Hægt er að nota strokka málið ekki aðeins til að mæla strokka, heldur einnig til að mæla ýmsar meðalstórar holur.
4. Skoðun á tannformuðum hlutum
(1) Ytri og innri tennur gíra, svo og lykiltennur á klofningum og taper götum, er hægt að líta á sem tannformaða hluti. Helstu skaðabætur á tannsniðinu fela í sér slit meðfram tönnþykkt og lengdarleiðbeiningum, flögnun á kolvetni laginu á tönn yfirborðinu, rispur og pottast á yfirborð tannsins og einstaka tannbrot.
(2) Skoðun á ofangreindum tjóni getur beint fylgst með ástandi tjónsins. Svæðið með því að fletta og flögnun á almennu tönn yfirborði ætti ekki að fara yfir 25%. Slit á tönnþykkt veltur aðallega á því að samsetningarúthreinsunin er ekki meiri en leyfilegur staðall fyrir meiriháttar viðgerðir, yfirleitt ekki hærri en 0,5 mm. Þegar það er augljóst stigið slit er ekki hægt að nota það aftur.
(3) Þegar þú skoðar skaltu fyrst fylgjast með því hvort það eru einhver beinbrot, sprungur, gróp, blettir eða flögnun á kolvetnum og slökktum lögum á yfirborði gírstanna og lykiltanna og hvort enda gírstanna og lykiltennur h h hefur verið malað í keilu. Mældu síðan tönnþykktina D og tönn lengd E og F með gírþétti.
(4) Fyrir óbeinar gíra er hægt að ákvarða slit á gírnum með því að bera saman lengd sameiginlegs eðlilegra mælibúnaðar við lengd sameiginlegs venjulegs nýja gírsins.
5. Skoðun á öðrum slitnum hlutum
(1) Sumir varahlutir eru ekki með skaft, gat eða tönn lögun, heldur sérstakt lögun. Til dæmis ætti að skoða CAM og sérvitringshjól kambásarinnar í samræmi við tilgreindar ytri víddir; Slitpróf keilulaga og sívalur yfirborðs inntaks- og útblásturslokahausanna, svo og lokastofninn, ræðst almennt með athugun. Ef nauðsyn krefur er hægt að nota sérstök sýnishornamælar til skoðunar.
(2) Sumir varahlutir eru sambland og eru yfirleitt ekki leyfðir að taka í sundur til skoðunar. Til dæmis, fyrir ákveðnar veltandi legur, er fyrsta skrefið að framkvæma sjónræna skoðun, fylgjast vandlega með innri og ytri kappakstursbrautum og yfirborði veltandi frumefnisins. Yfirborðið ætti að vera slétt, snertingin ætti að vera jöfn, án sprungur, pinholes, blettir og umfang eins og delamination. Það ætti ekki að vera neinn glæðandi litur og búr ætti ekki að vera brotið eða skemmst. Úthreinsun veltibrauta ætti að uppfylla tæknilegar kröfur og hægt er að athuga axial og geislamyndun þeirra með höndunum. Brotin ætti ekki að hafa ekkert að jafna fyrirbæri, en snúast jafnt, með samræmdu hljóðsvörun og engin áhrif hljóð.
Yfirlit:
Skoða skal hreinsaða díselrafnarhlutana eftir tæknilegum kröfum og flokkast í þrjá flokka: nothæfar hluta, hluta sem þurfa viðgerðir og úrskurðaðir hlutar. Þetta ferli er kallað hluti skoðun og flokkun. Notkanlegir hlutar vísa til hluta sem hafa nokkra tjón, en villur þeirra og lögun staðsetningar eru innan leyfilegs sviðs, uppfylla tæknilega staðla fyrir meiriháttar viðgerðir og enn er hægt að nota þær; Viðgerðir og rifnir hlutar vísa til sem ekki eru nothæfir sem hafa farið fram úr leyfilegu tjóni, uppfylla ekki tæknilega staðla fyrir meiriháttar viðgerðir og geta ekki haldið áfram að nota. Ef ekki er hægt að laga hlutana eða viðgerðarkostnaðurinn uppfyllir ekki efnahagslegar kröfur eru slíkir hlutar taldir ruslhlutar; Ef hægt er að ná tæknilegum stöðlum fyrir endurskoðun á dísel rafall með viðgerðum og þjónustulífið er tryggt að uppfylla efnahagslegar kröfur, þá eru þessir hlutar hlutarnir sem þarf að gera við.
https://www.eaglepowermachine.com/super-silent-diesel-industry-generator-set-product/
Post Time: Mar-04-2024