Ágrip: Dísilrafstöðvar eru áreiðanleg trygging fyrir framleiðslu rafmagns og öruggur og árangursríkur rekstur þeirra skiptir sköpum til að tryggja framleiðslu palla.Hár vatnshiti í dísilrafstöðvum er ein algengasta bilunin sem, ef ekki er brugðist við tímanlega, getur það náð til meiriháttar bilana í búnaði, haft áhrif á framleiðslu og valdið ómældu efnahagstjóni.Hitastigið við notkun dísilrafala, hvort sem það er olíuhiti eða hitastig kælivökva, verður að vera innan eðlilegra marka.Fyrir dísilrafala ætti ákjósanlegur rekstrarsvið fyrir olíuhita að vera 90 ° til 105 ° og ákjósanlegur hitastig fyrir kælivökva ætti að vera á bilinu 85 ° til 90 °.Ef hitastig dísilrafallsins fer yfir ofangreint svið eða jafnvel hærra meðan á notkun stendur, telst það ofhitnun.Ofhitnun hefur í för með sér verulega hættu fyrir dísilrafstöðvar og ætti að útrýma þeim tafarlaust.Annars veldur hár vatnshiti venjulega suðu á kælivökvanum inni í ofninum, lækkun á afli, lækkun á seigju smurolíu, auknum núningi milli íhluta og jafnvel alvarlegum bilunum eins og að toga í strokka og brennslu hylkjaþéttingar.
1、 Kynning á kælikerfi
Í dísilrafstöðvum þarf að dreifa um 30% til 33% af hitanum sem losnar við eldsneytisbrennslu til umheimsins í gegnum íhluti eins og strokka, strokkhausa og stimpla.Til þess að dreifa þessum hita þarf að þvinga nægilegt magn af kælimiðli til að flæða stöðugt í gegnum hituðu íhlutina og tryggja eðlilegt og stöðugt hitastig þessara hituðu íhluta með kælingu.Þess vegna eru kælikerfi sett upp í flestum dísilrafstöðvum til að tryggja nægilegt og stöðugt flæði kælimiðils og viðeigandi hitastig kælimiðils.
1. Hlutverk og aðferð við kælingu
Frá sjónarhóli orkunýtingar er kæling dísilrafala orkutap sem ætti að forðast en nauðsynlegt er að tryggja eðlilega virkni dísilrafala.Kæling dísilrafala hefur eftirfarandi aðgerðir: Í fyrsta lagi getur kæling haldið vinnuhita hitastigs upphitaðra hluta innan leyfilegra marka efnisins og tryggir þannig nægjanlegan styrk upphitaðra hluta við háhitaskilyrði;Í öðru lagi getur kæling tryggt viðeigandi hitamun á milli innri og ytri veggja hituðu hlutanna, sem dregur úr hitauppstreymi upphitaðra hluta;Að auki getur kæling einnig tryggt viðeigandi úthreinsun á milli hreyfanlegra hluta eins og stimpla og strokkafóðrunar og eðlilegt vinnuástand olíufilmunnar á vinnuyfirborði strokkaveggsins.Þessi kæliáhrif nást í gegnum kælikerfið.Við stjórnun ætti að taka tillit til beggja þátta kælingar dísilrafala, hvorki leyfa dísilrafalanum að verða ofkældur vegna of mikillar kælingar né ofhitnunar vegna skorts á kælingu.Í nútímanum, frá því að lágmarka kælitap til að fullnýta brunaorkuna, eru rannsóknir á hreyfla með hreyfigetu án hreyfingar gerðar bæði innanlands og á alþjóðavettvangi og fjöldi háhitaþolinna efna, eins og keramikefna, hefur verið þróaður í samræmi við það.
Sem stendur eru tvær kæliaðferðir fyrir dísilrafala: þvinguð vökvakæling og loftkæling.Langflestir dísilrafstöðvar nota hið fyrrnefnda.
2. Kælimiðill
Í þvinguðu fljótandi kælikerfi dísilrafala eru venjulega þrjár tegundir kælivökva: ferskvatn, kælivökva og smurolía.Ferskvatn hefur stöðug vatnsgæði, góð hitaflutningsáhrif og hægt er að nota það til vatnsmeðferðar til að leysa tæringar- og kvörðunargalla þess, sem gerir það að kjörnum kælimiðli sem er mikið notaður um þessar mundir.Kröfur um ferskvatnsgæði dísilrafala eru almennt lausar við óhreinindi í fersku vatni eða eimuðu vatni.Ef það er ferskvatn ætti heildar hörku ekki að fara yfir 10 (þýskar gráður), pH gildi ætti að vera 6,5-8 og klóríðinnihald ætti ekki að fara yfir 50 × 10-6.Þegar notað er eimað vatn eða algjörlega afjónað vatn sem myndast af jónaskiptum sem kælandi ferskvatns, verður að huga sérstaklega að vatnsmeðferð á ferskvatninu og gera reglulegar prófanir til að tryggja að styrkur vatnsmeðferðarefnisins nái tilgreindu marki.Að öðrum kosti er tæringin sem stafar af ófullnægjandi styrk alvarlegri en notkun venjulegs harts vatns (vegna skorts á vörn gegn kalkfilmu seti sem myndast af venjulegu hörðu vatni).Erfitt er að stjórna vatnsgæðum kælivökvans og tæringar- og hreisturvandamál eru áberandi.Til að draga úr tæringu og hreistur skal úttakshiti kælivökvans ekki fara yfir 45 ℃.Því er sjaldgæft eins og er að nota kælivökva beint til að kæla dísel rafala;Sérstakur hiti smurolíu er lítill, hitaflutningsáhrifin eru léleg og háhitaskilyrði eru viðkvæm fyrir kókun í kælihólfinu.Hins vegar skapar það ekki hættu á að menga sveifarhússolíuna vegna leka og hentar því vel sem kælimiðill fyrir stimpla.
3. Samsetning og búnaður kælikerfis
Vegna mismunandi vinnuskilyrða upphitaðra hluta er nauðsynlegt hitastig kælivökva, þrýstingur og grunnsamsetning einnig mismunandi.Þess vegna er kælikerfi hvers upphitaðs hluta venjulega samsett úr nokkrum aðskildum kerfum.Það skiptist almennt í þrjú lokuð ferskvatnskælikerfi: strokkafóðringu og strokkhaus, stimpla og eldsneytisinnspýtingu.
Ferskvatnið frá úttak kælivatnsdælunnar fyrir strokkinn fer inn í neðri hluta hvers strokksfóðurs í gegnum aðalinntaksrör strokksfóðrunarvatnsins og er kælt meðfram leiðinni frá strokkafóðrinu að strokkhausnum að forþjöppu.Eftir að úttaksrör hvers strokks hafa verið sameinuð eru þau kæld af vatnsrafallanum og ferskvatnskælinum á leiðinni og síðan aftur inn í inntak kælivatnsdælunnar í strokkafóðrinu;Hin leiðin fer inn í ferskvatnsþenslutankinn.Jafnvægispípa er sett á milli ferskvatnsþenslutanksins og kælivatnsdælunnar í strokknum til að fylla á vatni í kerfið og viðhalda sogþrýstingi kælivatnsdælunnar.
Hitaskynjari er í kerfinu sem skynjar breytingar á úttakshitastigi kælivatnsins og stjórnar inntakshita þess í gegnum hitastýriventil.Hámarkshiti vatns ætti að jafnaði ekki að fara yfir 90-95 ℃, annars mun vatnshitaskynjarinn senda merki til stjórnandans, sem veldur ofhitnunarviðvörun dísilvélar og gefur búnaðinum fyrirmæli um að hætta.
Það eru tvær kæliaðferðir fyrir dísel rafala: samþætt og skipt.Það skal tekið fram að í millikælikerfi með skiptingu geta sumar gerðir verið með kælisvæði millikælivarmaskiptisins sem er stærra en vatnsvarmaskiptisins í strokkafóðrinu og þjónustuverkfræðingar framleiðanda gera oft mistök.Vegna þess að það líður eins og strokka fóðrið vatn þurfi að skiptast á miklu meiri hita, en vegna þess að lítill hitamunur á millikælingu og lítilli varmaskipti skilvirkni, er stærra kælisvæði.Þegar ný vél er sett upp er nauðsynlegt að staðfesta það við framleiðandann til að forðast að endurvinna hafi áhrif á framvinduna.Úttaksvatnshiti kælirans ætti að jafnaði ekki að fara yfir 54 gráður.Of hátt hitastig getur myndað efnasamband sem aðsogast á yfirborð kælirans, sem hefur áhrif á kæliáhrif varmaskiptisins.
2、 Greining og meðhöndlun galla við háan vatnshita
1. Lítið kælivökvastig eða rangt val
Það fyrsta og auðveldasta að athuga er kælivökvastigið.Ekki vera hjátrúarfullur á viðvörunarrofa fyrir lágt vökvastig, stundum geta stíflaðar fínar vatnsrör stigrofa afvegaleiða eftirlitsmenn.Þar að auki, eftir að hafa lagt við háan vatnshita, er nauðsynlegt að bíða eftir að vatnshitastigið lækki áður en vatn er fyllt á, annars getur það valdið meiriháttar búnaðarslysum eins og sprungum í strokkhaus.
vélarsérstakur kælivökvi hlutur.Athugaðu reglulega kælivökvastigið í ofninum og stækkunartankinum og fylltu á það tímanlega þegar vökvastigið er lágt.Vegna þess að ef það er skortur á kælivökva í kælikerfi dísilrafalls mun það hafa áhrif á hitaleiðniáhrif dísilrafallsins og valda háum hita.
2. Lokaður kælir eða ofn (loftkældur)
Stíflun ofnsins getur stafað af ryki eða öðrum óhreinindum, eða það getur stafað af bognum eða brotnum uggum sem takmarka loftflæði.Þegar þú hreinsar með háþrýstilofti eða vatni skaltu gæta þess að beygja ekki kæliuggana, sérstaklega millikælirinn.Stundum, ef kælirinn er notaður of lengi, mun lag af efnasambandi aðsogast á yfirborð kælirans, sem hefur áhrif á hitaskiptaáhrifin og veldur háum vatnshita.Til að ákvarða virkni kælirans er hægt að nota hitamælibyssu til að mæla hitamuninn á inntaks- og úttaksvatni varmaskiptisins og hitastig inntaks og úttaksvatns hreyfilsins.Byggt á breytum sem framleiðandinn gefur upp er hægt að ákvarða hvort kæliráhrifin séu léleg eða vandamál með kælihringrásina.
3. Skemmdir loftbeygjur og hlíf (loftkælt)
Loftkældi dísilrafallinn þarf einnig að athuga hvort loftsveiflan og hlífin séu skemmd, þar sem skemmdir geta valdið því að heitt loft streymir að loftinntakinu og hefur áhrif á kæliáhrifin.Loftúttak ætti að jafnaði að vera 1,1-1,2 sinnum flatarmál kælirans, allt eftir lengd loftrásar og lögun grillsins, en ekki minna en flatarmál kælirans.Stefna viftublaðanna er mismunandi og það er líka munur á uppsetningu hlífarinnar.Þegar þú setur upp nýja vél ætti að fylgjast með.
4. Viftuskemmdir eða beltisskemmdir eða lausar
Athugaðu reglulega hvort viftureim dísilrafallsins sé laus og hvort viftuformið sé óeðlilegt.Vegna þess að viftubeltið er of laust er auðvelt að valda lækkun á viftuhraða, sem leiðir til þess að ofninn getur ekki beitt tilskildum hitaleiðni, sem leiðir til hás hitastigs dísilrafallsins.
Það þarf að stilla spennuna á beltinu á viðeigandi hátt.Þó að það sé kannski ekki gott að losa það, getur það dregið úr endingartíma stuðningsbeltisins og leganna að vera of þéttur.Ef beltið slitnar meðan á notkun stendur getur það vefst um viftuna og skemmt kælirinn.Svipaðir gallar hafa komið upp í notkun beltsins hjá sumum viðskiptavinum.Að auki getur aflögun viftu einnig valdið því að hitaleiðnigeta ofnsins nýtist ekki að fullu.
5. Hitastillir bilun
Líkamlegt útlit hitastillisins.Bilun hitastillisins er hægt að dæma til bráðabirgða með því að mæla hitamuninn á hitastigi inntaks- og úttaksvatns vatnsgeymisins og inntaks- og úttaksvarmaskiptis vatnsdælunnar með því að nota hitamælibyssu.Frekari skoðun krefst þess að taka hitastillinn í sundur, sjóða hann með vatni, mæla opnunarhitastig, alveg opið hitastig og alveg opið gráðu til að ákvarða gæði hitastillisins.krefst 6000H skoðunar, en venjulega er það skipt beint út í efri eða efri og neðri meiriháttar viðgerðum og engin skoðun fer fram ef engar bilanir eru í miðjunni.En ef hitastillirinn skemmist við notkun er nauðsynlegt að athuga hvort viftublöð kælivatnsdælunnar séu skemmd og hvort einhver hitastillir sé eftir í vatnsgeyminum til að forðast frekari skemmdir á vatnsdælunni.
6. Vatnsdæla skemmd
Þessi möguleiki er tiltölulega lítill.Hjólhjólið getur skemmst eða losnað og hægt er að ákvarða hvort taka eigi það í sundur og skoða með yfirgripsmiklu mati á hitamælibyssu og þrýstimæli og það þarf að greina það frá fyrirbæri loftinntaks í kerfinu.Neðst á vatnsdælunni er frárennslisúttak og vatnsdropa hér gefur til kynna að vatnsþéttingin hafi bilað.Sumar vélar geta farið inn í kerfið í gegnum þetta, haft áhrif á blóðrásina og valdið háum vatnshita.En ef það eru nokkrir dropar af leka á einni mínútu þegar skipt er um vatnsdælu, má skilja hana eftir ómeðhöndlaða og fylgjast með notkun.Sumir hlutar leka ekki lengur eftir að hafa verið keyrðir inn í nokkurn tíma.
7. Það er loft í kælikerfinu
Loft í kerfinu getur haft áhrif á vatnsrennsli og í alvarlegum tilfellum getur það valdið því að vatnsdælan bilar og kerfið hættir að flæða.Jafnvel sumar vélar hafa fundið fyrir stöðugu yfirfalli af vatni úr vatnsgeymi meðan á notkun stendur, viðvörun um lága hæð við bílastæði og rangt mat þjónustuaðila framleiðanda, sem hélt að brennslugas úr ákveðnum strokki hefði lekið inn í kælikerfið.Þeir skiptu um allar 16 strokka þéttingar, en bilunin var enn viðvarandi meðan á notkun stóð.Eftir að við komum á staðinn fórum við að útblása frá hæsta punkti vélarinnar.Eftir að útblástur var lokið gekk vélin eðlilega.Því er nauðsynlegt að ganga úr skugga um að sambærileg fyrirbæri hafi verið útrýmt þegar farið er í bilanir áður en farið er í meiriháttar viðgerðir.
8. Skemmdur olíukælir sem veldur leka kælivökva
(1) Bilunarfyrirbæri
Í rafallsetti í ákveðinni einingu kom í ljós að vatn drýpur stöðugt út frá brún smurolíustikunnar við skoðun fyrir gangsetningu og skilur lítið eftir af kælivökva í ofninum.
(2) Bilanaleit og greining
Eftir athugun er vitað að áður en bilun varð á dísilrafstöðinni fundust engin óeðlileg fyrirbæri við framkvæmdir á byggingarsvæðinu.Kælivökvinn lak inn í olíupönnu eftir að dísilrafalinn var stöðvaður.Helstu orsakir þessarar bilunar eru leki í olíukælir eða skemmdir á þéttivatnshólfinu í strokkafóðrinu.Svo fyrst var þrýstiprófun gerð á olíukælinum, sem fól í sér að fjarlægja kælivökvann úr olíukælinum og inntaks- og úttakstengirör smurolíunnar.Þá var kælivökvaúttakið stíflað og ákveðinn þrýstingur af vatni var settur á kælivökvainntakið.Í kjölfarið kom í ljós að vatn flæddi út um smurolíuportið sem bendir til þess að vatnslekavillan hafi verið inni í olíukælinum.Bilunin í kælivökvaleka stafaði af suðu á kælikjarna og gæti hafa átt sér stað við stöðvun dísilrafallsins.Þess vegna voru engin óeðlileg fyrirbæri þegar dísilrafallabúnaðurinn kláraði að virka.En þegar slökkt er á dísilrafallinu nálgast smurolíuþrýstingurinn núll og ofninn hefur ákveðna hæð.Á þessum tíma er kælivökvaþrýstingurinn meiri en smurolíuþrýstingurinn og kælivökvinn mun flæða inn í olíupönnuna frá opi kælikjarnans, sem veldur því að vatn lekur út frá brún olíustikunnar.
(3) Úrræðaleit
Taktu olíukælirinn í sundur og finndu staðsetningu opnu suðunnar.Eftir endursuðu var bilunin leyst.
9. Leki í strokkafóðri sem veldur háum kælivökvahita
(1) Bilunarfyrirbæri
A B röð dísilrafall.Við yfirhalningu á verkstæðinu var skipt um stimpla, stimplahringa, leguskel og fleiri íhluti, strokka haus planið slípað og skipt um strokkafóðrið.Eftir meiriháttar endurbætur fundust engin óeðlileg viðgangur í verksmiðjunni en eftir að hafa verið afhent vélaeiganda til notkunar kom upp bilun í háum kælivökvahita.Samkvæmt viðbrögðum rekstraraðila, eftir að hafa náð eðlilegu hitastigi, mun hitastig kælivökva ná 100 ℃ eftir að hafa keyrt í 3-5 kílómetra.Ef það er lagt í nokkurn tíma og heldur áfram að starfa eftir að vatnshitastigið lækkar mun það hækka aftur í 100 ℃ á mjög stuttum tíma.Dísilrafallinn hefur engan óeðlilegan hávaða og ekkert vatn lekur út úr strokkablokkinni.
(2) Bilanaleit og greining
Dísilrafallinn hefur engan óeðlilegan hávaða og reykurinn frá útblástursrörinu er í grundvallaratriðum eðlilegur.Það má dæma að bilið á milli lokans, lokans og stýristangarinnar sé í grundvallaratriðum eðlilegt.Í fyrsta lagi skaltu mæla strokkþrýstinginn með þjöppunarþrýstingsmæli og framkvæma síðan grunnskoðun á kælikerfinu.Enginn vatnsleki eða leki fannst og kælivökvastig í ofninum uppfyllir einnig reglur.Við athugun á virkni vatnsdælunnar eftir ræsingu komu engar frávik í ljós og enginn augljós hitamunur var á milli efra og neðra hólfs ofnsins.Lítið magn af loftbólum fannst þó og því lék grunur á að hylkisþéttingin væri skemmd.Þess vegna fannst ekkert augljóst brunafyrirbæri eftir að strokkahausinn var fjarlægður og þéttingin skoðuð.Eftir vandlega athugun kom í ljós að tjón var efst á strokkafóðrinu sem var hærra en efra plan strokkablokkarinnar.Þegar strokkaþéttingin var sett upp var stimpilgatið nákvæmlega komið fyrir á ytri hring skemmda svæðisins og strokkaþéttingin var í sléttu við efra plan skemmdu tengisins.Af þessu má draga þá ályktun að léleg þétting á hylkjaþéttingunni hafi valdið því að háþrýstigas kom inn í vatnsrásina sem leiddi til of hás kælivökvahita.
(3) Úrræðaleit
Eftir að búið var að skipta um strokkafóðrið og herða strokkahausboltana í samræmi við tilgreint tog kom ekkert fyrirbæri fram af háum kælivökvahita aftur.
10. Langtíma ofhleðsluaðgerð
Langtíma ofhleðslunotkun dísilrafala getur aukið eldsneytisnotkun þeirra og hitauppstreymi, sem leiðir til hás vatnshita.Í þessu skyni ætti að forðast langvarandi ofhleðsluaðgerðir dísilrafala.
11. Vélarhólkur togar
Það að draga vélstrokka framleiðir mikið magn af hita, sem veldur hækkun olíuhita og hitastigs vatns í strokka.Þegar hart er togað í strokkinn kemur hvítur reykur frá loftræstiporti sveifarhússins, en lítilsháttar tog getur aðeins sýnt hátt vatnshitastig og engin marktæk breyting er á loftræstingu sveifarhússins.Ef breyting á olíuhita er ekki lengur vart er erfitt að ákvarða.Þegar vatnshitastigið er óeðlilega hátt er hægt að nota það sem möguleika til að opna sveifarhússhurðina, skoða yfirborð strokkafóðrunnar, greina vandamál tímanlega og forðast alvarleg slys á strokkatogi.Við skoðun er nauðsynlegt að athuga loftúttak sveifarhússins á hverri vakt.Ef hvítur reykur er eða veruleg aukning á loftútstreymi verður að stöðva hann til skoðunar.Ef ekkert óeðlilegt er í strokkafóðrinu er nauðsynlegt að huga að því hvort léleg smurning sé sem veldur háum olíuhita.Á sama hátt mun aukning á loftútstreymi finnast í sveifarhúsinu.Nauðsynlegt er að greina orsökina og meðhöndla hana áður en vélin er notuð til að forðast meiriháttar slys á búnaði.
Ofangreind eru nokkrar mögulegar ástæður, sem hægt er að dæma frá einföldum til flóknum, ásamt öðrum mögulegum gallafyrirbærum, til að bera kennsl á orsökina.Þegar verið er að prófa nýjan bíl eða gangast undir meiriháttar viðgerðir er nauðsynlegt að mæla og skrá hitastig vatnsins við inntak og úttak kælirans, inntak og úttak vélarinnar og hitastig hvers smurpunkts við mismunandi álagsskilyrði, þannig að til að auðvelda samanburð á breytum og tímanlega rannsókn á óeðlilegum punktum ef um er að ræða óeðlilegar vélar.Ef ekki er auðvelt að meðhöndla það geturðu mælt nokkra hitastig í viðbót og notað eftirfarandi fræðilega greiningu til að finna orsök bilunarinnar.
3、 Háhitahætta og fyrirbyggjandi aðgerðir
Ef dísilrafallinn er í „þurrbrennandi“ ástandi, það er að segja, starfar án kælivatns, er hvaða kæliaðferð sem er til að hella kælivatni í ofninn í grundvallaratriðum árangurslaus og dísilrafallinn getur ekki dreift hita meðan á notkun stendur.Í fyrsta lagi, þegar það er í gangi, ætti að opna olíuáfyllingargáttina og fljótt bæta við smurolíu.Þetta er vegna þess að í algjörlega þurrkuðu ástandi mun smurolía dísilrafallsins gufa upp við mikið magn af háum hita og þarf að fylla á hana fljótt.Eftir að smurolíu hefur verið bætt við verður að slökkva á vélinni og beita skal hvaða aðferð sem er til að slökkva á dísilrafallinu og slökkva á olíunni.Kveiktu samtímis ræsirinn og aðgerðalausan dísilrafallinn, stöðugt í gangi í 10 sekúndur með 5 sekúndna millibili til að viðhalda þessari tíðni.Það er betra að skemma ræsivél en að verja dísilrafallinn, til að lágmarka alvarleg slys eins og að festast í eða toga í strokkinn.Því þarf að gera fyrirbyggjandi ráðstafanir fyrir kælikerfið.
1. Að stilla vinnubreytur kælikerfisins
(1) Úttaksþrýstingur kælivatnsdælunnar ætti að vera stilltur innan venjulegs vinnusviðs.Venjulega ætti ferskvatnsþrýstingurinn að vera hærri en kælivökvaþrýstingurinn til að koma í veg fyrir að kælivökvinn leki út í ferskvatnið og valdi því að það versni þegar kælirinn lekur.
(2) Stilla skal ferskvatnshitastigið í venjulegt notkunarsvið samkvæmt leiðbeiningunum.Ekki láta úttakshitastig ferskvatns vera of lágt (sem veldur auknu hitatapi, hitaálagi, lághita tæringu) eða of hátt (sem veldur uppgufun á smurolíufilmunni á strokkveggnum, auknu sliti á strokkveggnum, uppgufun í kælihólfinu og hraðri öldrun þéttihringsins í strokkafóðrinu).Fyrir miðlungs til háhraða dísilvélar er almennt hægt að stjórna úttakshitastiginu á milli 70 ℃ og 80 ℃ (án þess að brenna brennisteinsinnihaldandi þunga olíu) og fyrir lághraða vélar er hægt að stjórna því á milli 60 ℃ og 70 ℃;Hitamunur milli innflutnings og útflutnings skal ekki vera meiri en 12 ℃.Almennt er ráðlegt að nálgast leyfileg efri mörk úttakshitastigs ferskvatns.
(3) Úttakshitastig kælivökvans ætti ekki að fara yfir 50 ℃ til að koma í veg fyrir að saltgreining setjist út og hafi áhrif á hitaflutning.
(4) Meðan á notkun stendur er hægt að nota framhjárásarventilinn á kælivökvapípunni til að stilla magn kælivökva sem fer inn í ferskvatnskælirinn, eða framhjáveituventilinn á ferskvatnspípunni er hægt að nota til að stilla magn ferskvatns sem fer inn í ferskvatnsleiðsluna. vatnskælir eða hitastig kælivökva.Nútíma nýbyggð skip eru oft búin sjálfvirkum hitastýringarbúnaði fyrir ferskvatn og smurolíu og eru stjórnventlar þeirra að mestu settir í leiðslur ferskvatns og smurolíu til að stjórna magni ferskvatns og smurolíu sem fer inn í kælirinn.
(5) Athugaðu flæði kælivatns í hverjum strokki.Ef nauðsynlegt er að stilla kælivatnsflæðið ætti að stilla úttaksventil kælivatnsdælunnar og aðlögunarhraðinn ætti að vera eins hægur og mögulegt er.Inntaksventill kælivatnsdælunnar ætti alltaf að vera í alveg opinni stöðu.
(6) Þegar þrýstingssveiflan í kælivatninu í strokknum finnst og aðlögunin er árangurslaus, stafar það venjulega af tilvist gass í kerfinu.Orsökin ætti að finna og útrýma eins fljótt og auðið er.
2. Framkvæma reglulegar skoðanir
(1) Athugaðu reglulega breytingar á vatnsborði í stækkunarvatnsgeymi og ferskvatnsrásarskáp.Ef vatnsborðið lækkar of hratt ætti fljótt að finna orsökina og útrýma.
(2) Athugaðu reglulega kælivökvastig, vatnsleiðslur, vatnsdælur o.s.frv. dísilrafallskerfisins og auðkenndu og fjarlægðu tafarlaust bilanir eins og kvarða og stíflu.
(3) Athugaðu hvort kælivökvasía og kælivökvaventill séu stífluð af rusli.Þegar siglt er á köldum svæðum er nauðsynlegt að styrkja stjórnun kælivökvaleiðslakerfisins til að koma í veg fyrir að neðansjávarventillinn festist í ís og tryggja hitastig kælivökvans sem fer inn í kælirinn (25 ℃).
(4) Best er að athuga gæði kælivatnsins einu sinni í viku.Styrkur vatnsmeðferðaraukefna (eins og tæringarhemla) ætti að vera innan tilgreindra marka í leiðbeiningum þeirra, með pH gildi (7-10 við 20 ℃) og klóríðstyrk (ekki yfir 50 ppm).Breytingarnar á þessum vísbendingum geta gróflega ákvarðað vinnustöðu kælikerfisins.Ef styrkur klóríðs eykst gefur það til kynna að kælivökvi hafi lekið inn;Lækkun á pH-gildi gefur til kynna útblástursleka.
(5) Við notkun er nauðsynlegt að athuga hvort loftræstikerfið sé slétt, leyfir nægilegt loftflæði til dísilrafallsins, bætir varmaleiðni hans til muna og dregur úr hættu á háum hita.
Samantekt:
Sanngjarnar fyrirbyggjandi aðgerðir og lausnir fyrir háhitafyrirbæri dísilrafala eru nauðsynlegar til að draga úr hættu á ósléttri notkun díselrafala, tryggja eðlilega framleiðsluhagkvæmni og endingartíma dísilrafala.Hægt er að bæta umhverfi dísilrafala á marga vegu, bæta gæði dísilrafalla íhlutum og gera viðhaldsráðstafanir til að draga úr hættu á háhitafyrirbærum og þannig vernda og nýta dísilrafallasett betur.Hátt vatnshitabilun í dísilrafstöðvum eru algeng, en svo framarlega sem þær uppgötvast tímanlega valda þær almennt ekki verulegum skemmdum á dísilrafstöðinni.Reyndu að slökkva ekki á vélinni strax eftir uppgötvun, ekki flýta þér að fylla á vatn og bíða eftir að farmurinn sé losaður áður en þú slekkur á henni.Ofangreint er byggt á þjálfunarefni framleiðanda rafalasettsins og reynslu af þjónustu á staðnum.Ég vona að við getum unnið saman að því að viðhalda orkuframleiðslubúnaðinum í framtíðinni.
Pósttími: Mar-07-2024